連雲港是「一帶一路」戰略支點、亞歐重要國際交通樞紐、全國性綜合交通樞紐、國際樞紐海港，「東西雙向、海陸互換」的區位交通優勢明顯，已初步構建了公鐵水空較為完備的綜合交通運輸體系。

港口：連雲港港是中國11個國際樞紐海港和長三角港口群主要港口之一，隴海蘭新沿線乃至中亞地區的重要出海口岸和過境運輸通道，上海國際航運中心北翼重要組成部分，江蘇沿海港口群的核心。與世界上160多個國家和地區的近千個港口開展貿易運輸往來，開辟日本、韓國、臺灣、東南亞、美西、中東、南非等航線73條、萬噸級以上海港泊位70個，綜合通過能力1.74億噸。由港口始發的國際班列直達中亞地區主要站點，並延伸形成至土耳其、德國兩條中歐通道，實現了深水大港、海上航線、國際班列、特色園區的陸海聯運無縫對接。享有中韓陸海聯運擴大試點口岸、哈國糧食過境中國唯一離境口岸、全國進口糧食及肉類指定口岸、江蘇首個多式聯運海關監管中心、全國8個啟運港退稅政策試點口岸等政策優勢。

機場：花果山機場是國家和省「十三五」期間重點規劃建設的4D級民用運輸機場，設計年旅客吞吐量250萬人次、貨郵吞吐量2.4萬噸。目前，花果山機場與17家航司合作，運行33條國內客運航線，通達北京、上海、廣州、深圳等32個城市。

鐵路：擁有連鹽鐵路、連青鐵路、連淮揚鎮鐵路、連徐鐵路等四條鐵路，連雲港實現了北向與北京，南向與上海、南京，西向與陸橋沿線城市的快速通達，全面融入上海3小時、南京2小時交通圈。

公路：公路總裏程達1.2萬公裏，密度高於全省平均水平，高速公路形成以G15沈海高速、G25長深高速、G30連霍高速為主骨架的「兩縱一橫」布局，國省幹線公路形成「六縱七橫」布局。

內河水運：內河航道總裏程1103公裏，以疏港航道、鹽河航道、灌河航道為主的幹線航道網實現千噸級船舶直通京杭大運河，生產性泊位74個，綜合通過能力2084萬噸。